第348章 设计缓冲区
哨兵控制，有车过来首先可以一眼看清对方是什么车辆，如果是自己人，直接放行；如果是陌生车辆，那就不升起栏杆。
在门禁位置设有摄像头，进入的陌生车辆要降下车窗，经过面部识别和记录后确认是受邀访客或者是数据库里的联L团成员才可升起栏杆放其进入。
车辆经过第一道门禁后，进入一道有防爆墙组成的回字廊，然后到达大门口前的空地，此时的大门岗哨兵可以拦下对方，使用探测仪等安检设备对车辆进行全面检查，确保没问题后再开放第二道大门，车辆这时才算真正通过安检，进入营区。
这个安全缓冲有个非常好的好处。
假如一辆心怀不轨并且装有起爆装置的卡车想要直接冲卡撞进营区引爆，那么他首先要撞开第一道门禁，假设第一道门禁的栏杆无法阻挡，但也能让车辆受损并且速度受到影响，同时也能让高处瞭望的哨兵发现问题拉响警报，及早预警。….之后对方想继续往前开，卡车就必须面对一大堆堆砌起来每个重达一两吨的艾斯科防爆墙。
面对这种巨物，卡车就算经过装甲改装，也很难有这么大的动力撞开这些玩意，即便撞塌了防爆墙，面对一两米高的墙体，也没有卡车的底盘能开过去。
如此一来，攻击卡车必定会被困在回字廊里头出不来，那就是一条被网住的大鱼，除了投降别无他途。
就算是一辆经过伪装的卡车，过了前两道门禁也会面对空地上的哨兵安检。
如果对方选择在这时候引爆，哨兵会危险，但在门口引爆完全和大费周折准备这么一辆卡车进行攻击的预期效果完全不一样。
袭击也要讲究轰动效应，如果仅仅为了杀死一两个哨兵而进行袭击，效果会被大大降低。
相对来说并非完全安全，只是相对会将安全系数提到最高而已。
听完沉军的解析，夏志国不停地点头。
“不过你这个安全缓冲设计，需要的物资似乎不少，就说这个防爆墙的材料恐怕都要增加至少三分之一。”
夏志