第八十八章 行业内幕
早在上世纪七八十年代，福建那边的偷渡行当最红火。
那时候国内经济不行，对外闭塞，普通人想出国谋生、赚钱，根本没有正规渠道。
大多人都抱着“出国就能发财、就能出人头地”的念头，不惜花光家底铤而走险偷渡。
那几年，是偷渡行业的黄金时代，妥妥的卖方市场。
能够正儿八经被送出国的名额少，想偷渡的人多，价格全由蛇头说了算，不仅定价极高，而且绝不议价……最关键的是，必须先全款交钱，确认到账才让人登船。
也正因如此，早年的人蛇集团根本没有半点所谓的“售后”和良心……钱到手、人上船，交易就算结束。
他们压根不把偷渡客当人看，只当成赚钱的货物。
为了多赚钱，船舱能塞多满塞多满，多挤一个人就多赚一份钱……淡水和食物能省则省，少带一点物资，就能多腾出位置多载几个人。
那种压榨式的偷渡，死亡率高得吓人。
老蛇抽了口烟，满脸讥讽地继续说：“前几年偶尔爆出偷渡船闷死人、货车藏人憋死人的新闻，外界就吵得沸沸扬扬，觉得惨不忍睹……可二三十年前，死的人比这多几十倍，只是那时候网络不发达、消息闭塞，没人知道而已。”
后来到了九十年代，国内经济飞速崛起，老百姓日子越来越好，对外交流也越来越方便，出国不再是遥不可及的难事。
东南沿海的人，再也不稀罕跑去国外打工谋生，偷渡的人越来越少，这门暴利的生意也就慢慢萧条了。
市场彻底反转，从原来的卖方市场，硬生生变成了买方市场。
为了抢客源、混口饭吃，各地的偷渡团伙开始内卷，跟国内旅游公司打价格战一样，互相压价、争抢路线、拉拢客人。
不仅如此，他们还被迫改良了所谓的“服务”。
因为近些年偷渡死人的新闻传得太广，很多人心里害怕，不敢轻易偷渡。
为了打消客人的顾虑，国内不少团伙改了规矩，只先收一半定金，等人安全抵达目的地，再收剩下的尾款。
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