第13章 一等转进
薛爽紧随其后。
所谓一等，即一等转进，是最高级别的战斗警报，飞机要携带实弹升空，要在最短时间里赶到指定空域。
两架值班飞机停在值班位置。
机务组在飞行员到位之前完成了飞机发动机开车，随即迅速进行起飞前检查。
拉着李路和薛爽的212吉普车往停机位狂奔。
李路放眼望去，跑道灯亮着，停机位处有灯光，其余地方黑乎乎的。
他的眉头微微皱起来。
在作战中，亮着灯的机场就是活靶子，等于是跟敌人说“我在这里瞄准点”。
赶到停机位，机务组还在检查飞机，李路二人不得不耐着性子等待。
几分钟后，机务组报告完成了检查。
李路抓着登机梯扶手窜上去，一屁股砸在弹射座椅上，随后便是标准流程。
“洞拐报告，飞机没问题，请求滑出！”李路急不可耐向塔台报告。
轻微的电磁干扰声中，塔台回复，“洞拐、两幺可以滑出！”
李路示意机务人员赶紧把登机梯撤掉，他迅速关闭座舱盖，一看到登机梯与机身脱离，立即就猛推了一下油门杆，07号歼-7E的机头猛地抬了抬，飞机往前窜。
九团的机务人员吸着凉气看着这鲁莽的滑出动作。
07号歼-7E滑出停机位后，李路用力蹬舵转弯，发动机尾喷口猛然一甩，对准了机务人员。
强大的气流把机务人员吹得东倒西歪，头上的帽子被掀掉，在空中跳着舞飞出去七八米远。
“哎呀我操，哪个单位的飞行员啊！”有机务人员破口大骂。
机务组长按着帽子大声说，“七团的，这活是真糙啊！”
这滑出动作的确糙得很，但好处是明显的——滑出速度快。
07号歼-7E已经在滑行道上跑了三百多米，薛爽驾驶的21号歼-7D才滑出停机位。
塔台指挥员注意到了这个情况，立即提醒道，“洞拐，注意僚机位置，你的速度太快了！”
李路回答，“洞拐明白。”
明白是一回事，是不是去做是另一回事，李路压根没有减速，反而在持续加速。
薛爽见状，心里有些着急了，不得不提速跟上，拉近与长机之间的距离。
他们是要双机编队出动的，需要采取双机编队起飞的方式，作为僚机，薛爽要紧跟长机节奏。
随后，薛爽和九团的塔台指挥员看到了李路的标志性动作。
在转入跑道的转弯处，也就是滑行道和跑道相连的半圆弯道处，李路娴熟地给油蹬舵，07号歼-7E的屁股丝滑一甩，机头对准跑道，飞机正正好来到了起飞准备位置。
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